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  新聞動(dòng)態(tài)   吊裝設(shè)備
 
吊車施工技術(shù)要求
作者:佚名    內(nèi)容來(lái)源:本站原創(chuàng)    點(diǎn)擊數(shù):3195    更新時(shí)間:2010/8/15    字體:

    1、在起重施工方案正式批準(zhǔn)下達(dá)并進(jìn)行全面技術(shù)交底后,方能進(jìn)行施工。

    2、施工前必須具備以下條件:

   (1)、設(shè)備基礎(chǔ)已按設(shè)計(jì)施工完畢,并經(jīng)有關(guān)單位驗(yàn)收合格;

   (2)、基礎(chǔ)周圍的土方,已按要求回填并夯實(shí);

   (3)、設(shè)備已經(jīng)到貨,經(jīng)檢查符合圖紙要求,并具備起吊條件(如試壓、防腐等已經(jīng)完成);

   (4)、施工現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)平整,必要的施工通道已經(jīng)修好;

   (5)、施工電源已經(jīng)具備,并能保證供應(yīng);

   (6)、起吊機(jī)具已按施工方案要求配備好,并擁有合格證明,如無(wú)合格證者,須經(jīng)檢查試驗(yàn)。

檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題已得到合理的解決。

    3、如吊裝使用桅桿時(shí),其組對(duì)、施工必須符合如下技術(shù)要求:

   (1)、桅桿的選用和組立方法應(yīng)根據(jù)方案進(jìn)行;

   (2)、對(duì)桅桿安裝位置,應(yīng)切實(shí)了解地質(zhì)情況以及有無(wú)管溝、電纜等,如有,應(yīng)采取措施;

   (3)、桅桿基礎(chǔ)負(fù)荷應(yīng)按照受力分析來(lái)確定,如采取道木加固,則地基應(yīng)平整;加墊道木不得

少于兩層,地基面積由承壓力來(lái)確定,并要做好排水溝,以免由于水浸降低土質(zhì)的耐壓力;

   (4)、桅桿必須具有合格證明,并按其性能使用,否則應(yīng)經(jīng)過(guò)核算和試驗(yàn),認(rèn)為合格后方可使

用;

   (5)、桅桿組對(duì)必須按照裝配圖逐節(jié)依次組對(duì),其中心線的偏差不得大于長(zhǎng)度的1/100

0,且總偏差不得超過(guò)20毫米;

   (6)、桅桿連接螺栓必須按要求配置,使用時(shí)加油防腐潤(rùn)滑,擰緊時(shí),必須使用標(biāo)準(zhǔn)扳手,按

一定的次序進(jìn)行,確保螺栓受力均勻。所有螺栓均需牢固,不得有松動(dòng)及不滿扣現(xiàn)象。

    4、桅桿豎立,如采取旋轉(zhuǎn)法豎立時(shí),應(yīng)符合下列要求:

   (1)、桅桿底部的制動(dòng)索具應(yīng)采用兩套,與桅桿中心夾角不大于30度,且不宜過(guò)長(zhǎng),兩者長(zhǎng)

度應(yīng)盡量相等,在桅桿豎立前調(diào)整至受力狀態(tài),不得松馳;

   (2)、在桅桿豎立過(guò)程中,桅桿、輔助桅桿和主地錨三者應(yīng)始終控制在同一平面內(nèi)。桅桿兩側(cè)

的耳繩地錨位置的連線,應(yīng)盡量通過(guò)桅桿底部的鉸連,且與桅桿旋轉(zhuǎn)平面相垂直;

   (3)、桅桿兩側(cè)的耳繩及桅桿后方的溜放繩,必須設(shè)有調(diào)整受力和收縮的滑車組裝置,以利調(diào)

整和控制。

    5、桅桿如需移動(dòng),必須符合下列要求:

   (1)、桅桿移動(dòng)所通過(guò)的地面應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整,地下如有管道、電纜等應(yīng)采取措施加固;

   (2)、采用滾杠拖運(yùn),其上層道木應(yīng)通向排列,并把接頭錯(cuò)開,以利滾杠通過(guò);

   (3)、桅桿移動(dòng)時(shí)的傾斜幅度,當(dāng)采用間隙法時(shí),前后應(yīng)不宜超過(guò)桅桿高度的1/5;當(dāng)采用

連續(xù)法時(shí),則應(yīng)向前傾斜為桅桿高度的1/20~1/15;

   (4)、桅桿底部必須配置制動(dòng)索具和牽引索具,使桅桿在移動(dòng)過(guò)程中,底部不致自由滑動(dòng);

   (5)、纜風(fēng)繩應(yīng)事先考慮移動(dòng)時(shí)伸縮的要求設(shè)置滑車組,調(diào)整纜風(fēng)繩時(shí),應(yīng)先松后面的幾根,

再收緊前進(jìn)方向的幾根,對(duì)應(yīng)進(jìn)行。以防止纜風(fēng)繩受力過(guò)大。

   (6)、在移動(dòng)過(guò)程中,纜風(fēng)繩嚴(yán)禁與帶電電線接觸,也不應(yīng)與其它構(gòu)筑物、管道相碰,應(yīng)預(yù)先

做好防護(hù)工作;

   (7)、桅桿移動(dòng)就位后,應(yīng)及時(shí)將纜風(fēng)繩和桅桿底部(當(dāng)傾斜使用時(shí))加以固定。

    6、吊裝施工所使用的鋼絲繩、滑車組卷?yè)P(yáng)機(jī)等機(jī)索具必須按方案要求配置,并符合各自的要

求。各機(jī)具的連接固定,必須分工明確,專人負(fù)責(zé),并做出自檢記錄和專人檢查驗(yàn)收。

    7、地錨的設(shè)立,應(yīng)按照平面布置圖和地錨施工圖進(jìn)行施工,并做出隱蔽工程記錄。

    8、設(shè)備吊裝如采用捆綁吊耳時(shí),應(yīng)墊以厚木板以增大受力面積和增大磨擦力。

    9、桅桿的纜風(fēng)繩應(yīng)按方案要求配置,纜風(fēng)繩伸縮調(diào)整滑車組上的滑車,應(yīng)視其具體情況配置適

當(dāng)規(guī)格的平衡桿,以防滑車組翻轉(zhuǎn)。

    10、設(shè)備尾部須有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

    11、在施工中由于缺少某型號(hào)機(jī)索具確需要代用者,必須經(jīng)過(guò)有關(guān)人員研究和方案制定者的同

意,方可代用,并作好記錄。

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